氢燃料电池核心系统是电堆，其成本占整个燃料系统的60%，氢燃料电池催化剂是质子交换膜氢燃料电池膜电极（MEA）的关键材料之一，决定了电池的放电性能和寿命。其中铂(Pt)催化剂具有良好的分子吸附、离解特性，因此铂催化剂成为最理想、也是当前唯一商业化的催化剂材料。当前氢燃料电池汽车产业处于产业化导入期，根据预测，到2030年氢燃料电池汽车全球市场规模有望超过198万辆，氢燃料电池催化剂的市场规模也随之增长。

2016年国务院发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出系统推进燃料电池汽车研发与产业化，加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。

2022年1月国家能源局发布《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，将氢储能领域的电解质制氢及综合应用，氢电耦合技术，氢燃料电池发电站，燃料电池关键零部件作为能源行业标准计划立项重点方向。

2022年3月国家发改委、国家能源局发布《“十四五”现代能源体系规划》，适度超前部署一批氢能项目，着力攻克可再生能源制氢和氢能储运、应用及燃料电池等核心技术。

氢燃料电池催化剂市场规模的扩张主要受益于燃料电池汽车的商业化推广与高功率化发展。和仕咨询集团数据显示，2018至2022年，中国燃料电池汽车销量由2018年的1527辆增至2022年的3397辆，复合年增长率为22.1%，预计于2023年达到4652辆。2022年，全球燃料电池汽车的市场规模约为25亿美元，同比增长19.05%，其中乘用车市场占据主导地位，占比达68%，商用车占比32%。

随着对可持续能源技术的投入加大，氢燃料电池催化剂规模将不断扩大，预计2021-2025年燃料电池催化剂新增市场规模的复合年增长率（CAGR）为86%，到2025年市场规模将达到21亿元。到2026年，中国燃料电池催化剂市场规模有望达到25亿元，到2027年有望突破40亿元，2022-2027年市场规模年均复合增长率为37.1%。

随着氢燃料电池在工业、交通和能源领域的应用不断增加，以及技术进步提高效率和降低成本，市场需求预计将急剧增加，特别是在中国，催化剂国产替代趋势强劲，预计2025年市场规模将达到21亿元人民币，展现出强劲的增长势头。