LNG加气站是车用天然气的一种主要供应方式。目前国内有LNG储罐式加气站（LNGF加气站）、LNG液化机式加气站（LNGR加气站）和LCNG加气站三种LNG加气站模式。

近年来，我国LNG产业实现了快速发展，LNG在满足传统调峰用气、工业用气需求之外，已逐渐成为一种交通替代能源，LNG加气站也随之成为企业争相追逐的又一个热点。截至2021年，中国投产运行的LNG接收站已达22座。2021年，中国接收进口LNG数量为7893万吨（约1089亿立方米），占中国天然气消费量的31%。在进出口方面，2020年，我国液化天然气进出口总量为6,675.59万吨，2021年增长18.05%至7,880.73万吨。2022年1-6月，我国液化天然气进出口总量有所下降，共实现进出口总量3,139.56万吨，同比下降20.52%。

2021年8月，国家标准化委员会批准了《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》，标准号GB/T 20368-2021，新标准自2022年3月1日起实施。本标准适用于陆上新建、扩建和改建的LNG站场。2022年5月26日，国家发展改革委印发《关于完善进口液化天然气接收站气化服务定价机制的指导意见》，指导各地进一步完善气化服务定价机制，规范定价行为，合理制定价格水平。这是中国首次专门就接收站气化服务价格制定政策文件。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国LNG加气站行业深度调研及投资前景预测报告》共十一章。首先介绍了LNG加气站的概念、建设要点及环境影响评价，接着分析了中国LNG加气站的发展环境及总体情况。然后，报告对LNG加气站行业的上下游产业、区域状况、替代者、建设运营商以及装备提供商进行了系统解析。最后，报告对加油站行业的投资潜力及发展前景进行了科学的预测。