广东目前已初步形成了以珠江三角洲为腹地，广州港、深圳港、珠海港、汕头港为枢纽港，专业港与综合港相配合，大、中、小港口配套，海陆空交通相连接的珠三角港口群体格局，为珠三角发展航运产业构成得天独厚的基础条件和发展优势。

2021年，广东完成港口货物吞吐量20.96亿吨，同比增长3.6%，两年平均增长4.5%；其中，外贸港口货物吞吐量同比增长10.5%。完成港口集装箱吞吐量7078.20万TEU，同比增长5.2%，两年平均增长2.7%。

2020年10月9日的国务院常务会议决定，从2020年10月1日起，对以珠三角9市37个港口为启运港、以南沙保税港区和前海保税港区为离境港的水运货物实行启运港退税政策，境内货物启运出口即可退税，减少企业资金占压成本，标志着启运港退税政策扩围至粤港澳大湾区正式落地实施。2022年6月，广东省政府办公厅印发《广东省港口布局规划（2021-2035年）》。《规划》提出，构建以珠三角港口集群为核心，粤东、粤西港口集群为发展极的“一核两极”发展格局。到2025年，广州港和深圳港具备较强的国际航运综合服务功能，基本建成世界一流港口，珠三角港口国际竞争力明显提升，携手港澳基本建成粤港澳大湾区世界级港口群，汕头港、湛江港基本建成粤东、粤西地区枢纽港，西江、北江沿线集约化规模化专业化公用港区建设取得重大进展。

和仕咨询发布的《2022-2026年珠三角地区港口业投资分析及前景预测报告》共九章。首先介绍了港口的定义、功能、分类、管理机构及行业规划等，接着分析了中国港口业和珠三角地区港口业的现状，然后具体介绍了珠三角港口集装箱运输、珠三角港口物流的发展。随后，报告对珠三角地区港口业做了区域发展分析、重点企业经营状况分析和投资分析。最后对珠三角港口业的发展前景与未来趋势进行了科学的预测。