铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。

中国经济的快速发展使得铁路建设加快。2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线投产4933公里，新开工项目20个，“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。2021年，我国铁路高质量发展取得新成效，实现“十四五”良好开局。全国铁路完成固定资产投资7489亿元，其中国家铁路完成6616亿元；投产新线4208公里，其中高铁2168公里，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。2022年1-4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比增长0.6%，已开通新线581公里，其中高铁358公里。

2020年末全国拥有铁路机车2.2万台，其中内燃机车0.80万台、电力机车1.38万台。拥有铁路客车7.6万辆，其中动车组3918标准组、31340辆。拥有铁路货车91.2万辆。2020年完成旅客发送量22.03亿人，比上年下降39.8%，完成旅客周转量8266.19亿人公里，下降43.8%。完成货物总发送量45.52亿吨，比上年增长3.2%，完成货物总周转量30514.46亿吨公里，增长1.0%。2021年全年铁路共输送旅客26.1亿人，同比增长18.5%；运输货物47.7亿吨，同比增长4.9%。2021年全国铁路货物周转量为33238亿吨公里，同比增长8.9%；铁路旅客周转量为9567.8亿人公里，同比增长15.7%。2022年1至6月份，国家铁路货物发送量持续保持高位运行，累计发送19.46亿吨，同比增加1.02亿吨、增长5.5%；2022年1-7月，全国铁路旅客发送量10.11亿人次，同比减少39.61%，其中2022年7月发送旅客2.24亿人次，同比减少27.51%。

2019年9月1日，发改委、交通运输部等部门发布《关于加快推进铁路专用线建设》的指导意见，到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。2021年1月6日，国家铁路局印发修订后的《铁路运输企业准入许可实施细则》，适应铁路运输市场改革发展实际，促进铁路运输业务市场主体多元化和竞争性环节市场化，删除对独立、合作、委托运输经营方式的定义。2021年12月14日，国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》，《规划》是我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划，对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展，支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

和仕咨询发布的《2022-2026年中国铁路运输行业投资分析及前景预测报告》共十四章。首先介绍了铁路运输的定义及相关内容，接着分析了中国铁路行业和国内外铁路运输业的发展情况，然后对铁路客运、货运及二者预测模型做了具体分析。随后，报告对重点区域、市场营销、铁路运输与现代物流发展做了细致透析，并介绍了重点企业的经营状况，最后对替代行业发展和行业竞争格局进行了分析，还对铁路运输发展前景进行了科学的预测。