截至2021年，我国已建设高速公路16.91万公里，增加了0.81万公里，其中国家高速公路里程11.7万公里、增加0.4万公里。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》指出，截止2035年，国家将建成高速公路网16万公里左右，普通国道网30万公里左右。目前我国已完成高速公路建设95%的任务，距离2035年目标仅剩7000公里，未来国家高速公路建设步伐将明显放缓，行业运营主体未来在收费公路主业的资本运作空间也随之被压缩。投资额方面，2015年以来我国高速公路建设投资额逐年增长，2021年我国高速公路建设投资额为1.52万亿元，按可比口径，同比增长12.4%。

截至2021年底，黑龙江全省公路总里程168354公里，其中高速公路4520公里。2021年3月10日，《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式发布，“十四五”期间，黑龙江计划新建高速公路1500公里。自2016年以来，吉林省连续5年实现高速公路项目建设提前开复工，累计完成投资1000亿元、建成通车16个项目1886公里，新增通车里程1671公里，较“十二五”增长48.9%、115.3%和114.5%。特别是2020年，吉林省建成通车5条高速公路869公里、新增通车里程718公里，成为吉林省高速公路建设史上规模最大、通车里程最多的一年，高速公路短板基本补齐。至2020年底，吉林全省高速公路通车里程达到4300公里，“五纵三横两射”高速公路网基本形成。“十三五”期间，辽宁省高速公路网络逐步完善，共建成通车284公里，总里程达4331公里，2021年2月，辽宁省已编制完成三个国家高速公路项目施工可行性报告，并将全面启动项目前期工作。这三个项目分别为京哈高速公路绥中至盘锦段扩容改造、凌源至绥中高速公路、本溪至桓仁（宽甸）高速公路，总里程629公里，途经6市17个县（市、区），估算总投资约748亿元。三个项目建设规模、投资数额均体量较大，对辽宁稳投资、促增长、带动区域经济发展具有重要意义。

伴随着东北地区的全面振兴，东北经济区有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后，成为中国第四大经济区，由此也给东北地区高速公路的建设带来机遇。

中国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。国家政策的扶植是高速公路发展的首要因素，稳定的行业背景为高速公路投资提供了稳定的投资回报。

和仕咨询发布的《2022-2026年东北地区高速公路行业投资分析及前景预测报告》共八章。首先介绍了高速公路的定义、分类、特征、与经济发展的联系等，接着分析了中国高速公路的发展概况和国家高速公路网的规划情况。然后具体介绍了辽宁省、黑龙江省、吉林省三个地区高速公路的建设发展和主要企业的经营状况，最后分析了高速公路行业的投融资情况、存在风险和未来发展趋势。