低空经济是以通用航空为主体，依托有人和无人航空器在低空（通常指1000米以下）开展各类飞行活动，进而带动相关产业协同发展的综合性经济形态。它涵盖了低空飞行器研发制造、低空运营服务、低空基础设施建设以及低空飞行保障等多个领域。其中，低空飞行器包括无人机、直升机、固定翼飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等；运营服务涉及农林植保、物流配送、旅游观光、应急救援、城市安防等；基础设施涵盖通用机场、起降点、空管系统、通信导航设施等；飞行保障则包含气象服务、航空油料供应、航空器维修等方面。

中国低空经济产业链布局逐步完善，涵盖了低空飞行器研发制造、低空运营服务、低空基础设施建设、低空飞行保障等多个环节。在低空飞行器研发制造领域，我国拥有中航工业、大疆创新、亿航智能、小鹏汇天等一批具有较强实力的企业，产品涵盖了无人机、直升机、固定翼飞机、eVTOL等多种类型。其中，中航工业是我国航空工业的龙头企业，在通用飞机、直升机等领域具有深厚的技术积累和生产能力；大疆创新是全球领先的无人机研发制造企业，其产品在全球市场具有较高的知名度和市场份额；亿航智能和小鹏汇天则在eVTOL技术研发和产品创新方面表现突出，成为我国低空经济领域的新兴力量。

根据和仕咨询研究中心发布的《中国低空经济深度调研及投资前景预测报告》显示，从细分领域来看，低空飞行器制造和低空运营服务是低空经济规模贡献最大的两个领域，接近55%，围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动带来的贡献接近40%，而低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。预计未来几年，随着政策的持续支持、技术的不断进步和市场需求的进一步释放，中国低空经济市场仍将保持快速增长态势。乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。

为了推动低空经济的发展，我国政府出台了一系列政策措施，为低空经济的发展提供了有力的政策支持和保障。在国家层面，2021年“低空经济”首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出要发展低空经济，构建以通用航空为主体的低空综合服务保障体系。

和仕咨询行业分析人士表示，在航空发动机、航电系统、通信导航等关键技术领域，我国也在加大研发投入，努力提高自主创新能力，逐步缩小与国际先进水平的差距。同时，我国还积极推动5G、人工智能、大数据等新兴技术与低空经济的深度融合，提升低空经济的智能化水平和运营效率。