（1）新能源汽车市场现状

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国加快形成新质生产力、推动汽车产业高质量发展的战略选择。近五年来看，2019年到2023年我国新能源汽车产量逐年增长。2019年我国新能源汽车产量约为118.1万辆，同比下降6.1%；到2021年其产量增长至367.8万辆，同比增长168.5%；到2023年，我国新能源汽车产量增长至944.3万辆，同比增长30.3%。

目前，我国新能源汽车产销规模已连续9年稳居全球第一。中国汽车工业协会数据显示，2024年新能源汽车产销规模首次突破1000万辆；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40%以上。

近十年，我国新能源汽车相关企业注册量逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增112.3%至18.1万家，达近十年增速高峰，在此基础上，2022年我国新能源汽车相关企业注册量同比增加38.3%至25.1万家，2023年全年，我国新能源汽车相关企业注册量首次突破30万家，同比增加26.1%至31.6万家，创近十年新高。

根据中国汽车工业协会数据，2024年9月，中国汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%；新能源汽车出口量为11.1万辆，同比增长15.6%，环比增长0.9%。1至9月，汽车累计产量2168.3万辆，同比增长2.7%，累计出口量为431.2万辆，同比增长27.3%；新能源汽车累计产量为831.6万辆，累计出口量为92.8万辆，同比增长12.5%，占汽车出口总量的21.5%‌。

我国新能源汽车的主要出口市场包括欧洲、东南亚和中东等地。欧洲市场，尤其是比利时、西班牙、德国是我国新能源汽车的重要出口目的地。东南亚市场，如泰国和菲律宾是我国电动车品牌的重要市场。中东市场，以色列、阿联酋等国也是主要的出口目的地。

预计2024年至2029年，中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%，仍有较大发展空间。此外，新能源汽车的发展也带动了新材料、新一代信息通讯、人工智能操作系统等产业发展，为经济增长创造了新的增长点。随着技术的进步和市场的扩大，新能源汽车有望继续为中国经济的高质量发展贡献更大力量。

（2）新能源汽车配套产业市场前景

新能源汽车产业链分为：上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务。上游主要是为中游的整车制造提供原材料及零部件，原材料包括锂、钴等矿产资源；正极材料、负极材料、电解液、隔膜等共同构成电芯及PACK；动力电池、驱动电机、电控三大系统是构成整车的核心部件。中游是新能源汽车的整车制造，按照新能源汽车的功能细分为乘用车、商务车以及专用车。下游为充电服务和后市场服务两大部分，充电服务包括充电设备、换电设备及电池回收，后市场服务包括汽车金融、汽车保险、汽车租赁、二手车交易、汽车维修养护及汽车拆解回收。

得益于新能源汽车的蓬勃发展，全球新能源汽车配套产业也迎来了良好的发展契机。近年来，我国陆续出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》《促进汽车动力电池产业发展行动方案》《汽车产业中长期发展规划》等多项政策，积极推动新能源汽车产业的发展，引导汽车产业升级和技术升级，支持优势特色零部件企业做大做强，大力推动了动力电池、新能源汽车零部件等新能源汽车配套产业的发展。

目前我国新能源汽车配套产业已初步形成，主要分为三个层次：第一层是电池及电机零部件供应商，主要有比亚迪、宁德时代等；第二层是电控系统、充电设备、车身部件及整车生产商，主要有北汽新能源、江淮汽车、上汽集团等；第三层是配套服务企业，主要有特斯拉、滴滴出行、蔚来汽车等。

动力电池产业方面，根据GGII数据统计，2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%；2023年，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%，动力电池行业随着新能源汽车景气度的不断提高，正处于高速增长期。

在政策导向与市场需求的推动下，我国动力电池行业不断发展壮大，业内企业市场份额持续攀升。我国目前已占据全球新能源汽车动力电池供应的绝对领先位置。根据和仕咨询集团 的统计数据，2023年，全球动力电池装机量排名前十的企业依次是宁德时代、比亚迪集团、LG集团、松下、SK On、中创新航、三星 SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，中国企业已占据全球动力电池装机量超过 63.00%的份额。

新能源汽车零部件产业方面，新能源汽车的迅速发展直接推动和促进了以电池盒为重要组成部分的新能源汽车零部件行业的兴起和发展。