碳纤维是指含碳量大于90%的纤维材料，由有机纤维（如聚丙烯腈、沥青、粘胶等）经过碳化及石墨化处理得到的微晶石墨材料纤维。它具有高强度、高模量、重量轻、抗疲劳、耐腐蚀等特性，是军民两用的高技术纤维。

按原料分类：有聚丙烯腈（PAN）基、沥青基（各向同性、中间相）、胶黏基。

按制造条件和方法分类：有碳纤维（800-1600℃）、石墨纤维（2000-3000℃）、氧化纤维（预氧丝200-300℃）、活性碳纤维、气相生长碳纤维。

按力学性能分类：有通用级（GP）、高性能（HP），高性能中又包括中强型（MT）、高强型（HT）、超高强型（UHT）、中模型（IM）、高模型（HM）、超高模型（UHM）。

《新材料产业发展指南（2025）》：将碳纤维列为关键战略材料，科技部重点研发计划投入23.6亿元攻关干喷湿纺工艺，工信部建立碳纤维行业准入条件推动产能结构化调整。这将推动行业技术进步，加速高性能碳纤维的国产化进程，同时促进产能的优化升级，提高行业集中度，为具备核心技术和规模优势的企业创造更好的发展环境。

专项补贴和税收优惠政策：国家通过专项补贴（单个项目最高5亿元）和税收优惠（研发费用加计扣除比例提高至120%）推动产业链协同创新。这有助于降低企业的研发成本，提高企业研发投入的积极性，促进碳纤维产业链上中下游企业之间的合作，加速技术创新和产业化应用。

根据和仕咨询集团发布的《中国碳纤维行业趋势预测及投资机会研究报告》显示：

市场规模增长迅速：2025-2030年中国碳纤维行业将迎来高速发展期，市场规模预计从2025年突破200亿元增长至2030年500亿元，年复合增长率达20%以上。

产能产量持续提升：2025年全国碳纤维运行产能预计达12.5万吨，实际产量约8.2万吨。到2030年，产能将达37.9万吨，产量达32.6万吨，年增长率保持在较高水平。

应用领域不断拓展：风电叶片领域，受益于海上风电装机容量提升及叶片大型化趋势，2025年需求量将超6.5万吨，需求占比达35%左右。航空航天领域，随着国产大飞机C919量产及CR929进入原型机阶段，高模量碳纤维复材用量将大幅提升。汽车轻量化领域，新能源汽车对续航里程的追求推动碳纤维部件渗透率不断提高，预计到2030年达9.2%。

高端应用领域：航空航天、压力容器等高端应用领域对碳纤维的性能要求高，产品附加值也高。如C919大飞机产能爬坡及CR929的发展，将为碳纤维企业带来大量订单。

产业链上下游整合：关注具备全产业链布局的企业，如上游丙烯腈生产企业向下游延伸产业链，以及中游设备制造商突破关键技术，提高设备国产化率，都有助于提升企业的竞争力和盈利能力。

和仕咨询集团行业分析人士表示，科研投入增加促使技术不断突破，一方面改进生产工艺和优化原材料配方，提高碳纤维强度和模量，降低生产成本，如连续碳化工艺、微波固化工艺等成熟度提升；另一方面新型碳纤维产品研发取得进展，如高模量、高强度产品以及石墨烯基碳纤维等，为产业发展开辟新路径。中国已构建起完整产业链，上下游企业紧密合作与协同发展，提升生产效率与产品质量，同时促使碳纤维应用领域不断拓展，为产业发展带来广阔市场空间。国外对高端碳纤维产品出口管制，倒逼国内企业加速核心技术与装备自主研发，提高国产化率，推动国内碳纤维行业发展。