动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

根据不同的材料和结构，锂离子动力电池可分为三种类型：钴酸锂电池、三元材料电池和铁锂电池。

（1）全球锂离子电池市场规模

锂离子电池具有较高的能量密度和较长的保质期，因其高效性和有效性被广泛应用于电子产品和汽车领域。

和仕咨询集团数据显示，2024年，全球锂离子电池市场规模达695亿美元，亚太市场占比达55%，预测期内将以17%的复合年增长率增长。中国、日本和印度等新兴国家对智能手机和平板电脑的需求激增，推动了亚太地区锂离子电池市场的发展，其中中国为主要发展区域，占比达45%。北美为另一重要市场，美国主导了北美地区的锂离子电池市场。汽车和电动汽车在该地区的销量激增以及手机对锂离子电池需求的增长等因素推动了北美地区锂离子电池市场的扩张和发展。

全球锂电池出货量前10中，中国企业占据6席，韩国LG新能源、三星SDI、SK On等三家企业上榜，而日本仅松下一家进入TOP10。随着欧美本土的电池企业产能在2025年开始逐步投产，欧美电池配套本土车企比例上升，欧美锂电池份额在未来2-3年将有所提升。

2023全球动力电池出货量达859.6GW·h，同比增长24.2%。相较2022年，市场前五仍然为宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On，但具体排名有所变化，主要是比亚迪超越LG新能源，排名全球第二。其中宁德时代动力电池出货量达276GW·h，占比超30%，继续引领全球行业发展。

（2）我国锂离子电池市场前景

工信部官网数据显示，2023年，中国锂离子电池产业延续增长态势，行业总产值超过1.4万亿元。锂电池总产量超过940吉瓦时，同比增长25%。其中，在电池环节，消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80吉瓦时、675吉瓦时、185吉瓦时，锂电池装机量超过435吉瓦时。此外，在出口贸易上，产业也持续增长，2023年中国锂电池出口总额达到4574亿元，同比增长超过33%。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2024年上半年，我国动力电池累计装车量为203.3GW·h，同比增长33.7％。动力电池装车量的快速增长，反映了我国新能源汽车市场的快速扩张和消费者偏好的转变。与此同时，包括储能电池在内的其他电池销量及出口量也在快速增长，已成为各大电池企业新的增长点。

从车型来看，上半年动力电池装车量居前三位的新能源汽车类型分别是纯电动乘用车、插混乘用车、纯电动专用车，分别占比66.6％、21.9％和10.4％，合计达到98.9％。不过从增速来看，纯电动乘用车的动力电池装车量同比增长16.3％，远低于插混乘用车的88.8％，以及纯电动专用车的116.4％。而且，去年上半年纯电动乘用车的动力电池装车量占比为76.55％，短短一年时间，其份额已下跌10个百分点。从目前的发展趋势看，今后纯电动乘用车的市场份额极有可能会继续被插混乘用车、纯电动专用车所“吞噬”。

我国动力锂电池行业第一梯队企业为宁德时代和比亚迪，其动力锂电池装机量占比超过20%；第二梯队企业有中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能等，其市占率在1%～10%之间，第三梯队企业有多氟多、捷威动力等，其市占率在1%以下。

（3）政策现状

《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中提出，鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。

《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》提出，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链、供应链安全稳定，为更好地服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。

2024年11月15日，工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家标准化管理委员会联合发布《国家锂电池产业标准体系建设指南（2024版）》。《指南》明确：到2026年，新制定国家标准和行业标准100项以上，引领锂电池产业高质量发展的标准体系更加健全，标准服务行业巩固优势地位的作用持续增强。开展标准宣贯和实施推广的企业超过1000家，标准服务企业创新发展的成效更加突显。参与制定国际标准10项以上，我国锂电池标准的国际影响力进一步提升。