汽车内饰是指具有一定的装饰性及功能性、安全性以及工程属性的车内零部件和汽车内部改装所用到的汽车产品。汽车内饰大体可以分为硬内饰与软内饰。汽车硬内饰产品主要包括仪表板、门板、立柱护板和座椅背板等，主要是以塑料粒为核心原材料，以注塑为核心工艺，辅以发泡、搪塑、包覆、包边和装配等工艺。汽车软内饰产品主要包括在车辆内部接触面较为柔软且具有装饰和舒适功能的部件，汽车顶棚、汽车地毯、隔音棉、隔热棉、汽车座椅等都属于软内饰。

（1）汽车内饰件市场规模

汽车零部件根据具体的功能不同，一般可以分为动力总成、车身系统、底盘系统和电气设备四个大类。其中，车身系统是用来容纳驾驶员、载运乘客和装载货物的空间结构，其主要包括车身壳体、车门、外饰件、内饰件、座椅和车身附件等。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，其应用的工况环境比较复杂，在具备美观性的同时，还承担着阻燃、耐光、减震、隔热、吸音等功能。内饰系统的设计工作量占到车型设计工作量的60%以上，远超过汽车外型，是车身最重要的部分之一。

汽车内饰件行业产业链上游为原材料供应商，包括聚氨酯、聚丙烯、PVC、TPO、PU等化工材料，用于制造内饰件的基材和填充物。织物、真皮、人造革等，用于座椅、车顶棚、门板等的表面材料，以及用于座椅骨架等结构件的金属材料。汽车内饰件行业产业链中游为零部件、内饰件生产商。汽车内饰件行业产业链下游为汽车整车生产厂、汽车维修店及汽车零件制造销售商。

目前，汽车内饰件中汽车座椅在汽车内饰件中价值量占比最高，为45%。从竞争格局来看，由于汽车内饰件细分产品繁多以及行业参与者众多，市场集中度较低，呈现高度分散竞争局面。

汽车内饰件产业链下游为应用市场。汽车内饰件是汽车必备零部件，汽车行业的景气度对汽车内饰件行业的发展起着重要的作用。近年来，我国已经成为最大的汽车生产国和消费国，推动汽车内饰件行业向好发展。数据显示，2023年，我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。2024年，中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高。乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，中国乘用车产销连续两年保持在2500万辆规模以上。2024年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。在商用车主要品种中，与2023年相比，客车产销小幅增长，货车产销小幅下降。

此外，消费者消费观念的转变也是驱动汽车内饰件行业发展的主要因素之一。目前，已有4成以上的消费者认为汽车内饰件十分重要。未来，随着我国消费者对汽车内饰件的认知度进一步提高，行业市场将进一步扩张。

（2）汽车内饰行业发展趋势

①行业集中度提升

汽车内饰市场集中度较低，竞争格局较为分散，国内内饰CR3仅为25.21%。其中主要原因包括产品差异化、技术要求多样、开发费用大、单件价值量低，长期来看，行业集中度将不断提升，优质的自主内饰企业将持续扩大市场份额，并不断拓展新的产品品类。

②就近定点配套模式

为满足汽车制造JIT（Just In Time，准时制生产方式）的主流生产管理模式的配套需求、配套整车产能，与整车产能分布相适应的就近定点配套模式成为零部件产业发展的重要趋势。我国汽车零部件行业区域性特征较为明显，已形成围绕整车制造企业聚集、配套的区域产业集群。

③内饰单价提升

随着汽车智能化的推进，内饰中引入了更多的高科技元素，例如智能座舱、数字仪表盘、触控屏幕和语音控制系统等，自动驾驶技术的发展也推动了内饰布局的改变，为乘客提供更舒适的环境。汽车消费属性升级和内饰智能化变革，催化汽车内饰单价提升。

④汽车内饰件产品持续升级

随着我国消费者收入水平日渐提高，消费需求逐步升级，汽车不再是简单的交通工具，更承载着情感需求等，以高级别、豪华车为代表的高端车受到追捧，中高端品牌汽车销量增长迅速。中高端品牌汽车市场的快速发展带动了消费者对中高端汽车内饰件的需求，促进了汽车内饰件产品的升级换代。此外，消费升级趋势下，汽车的代步属性逐渐弱化，消费者逐渐关注汽车内饰件的功能性、舒适性、外观性等方面，追求消费品为自己带来的附加价值，不断促使汽车内饰件企业从材料、吸隔音性能、舒适化、时尚化、电子及网络技术应用等多方面进行研发，新材料、新技术在各车型中不断被应用，加速汽车内饰件产品的更新迭代。

⑤汽车内饰历史性发展机遇

国家继续支持和鼓励新能源汽车的发展，针对新能源汽车延续免征车辆购置税政策。国家对汽车产业的支持，有利于提振汽车消费市场信心，也有利于汽车零部件行业的整体发展。此外，国家政策也提出了针对汽车产品结构转型升级的要求，要提升研发和生产能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系；在动力系统、高效传动系统、汽车电子等技术方面达到国际先进水平，动力电池、驱动电机等关键核心技术处于国际领先水平；鼓励资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。国家组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，进一步推动智能网联汽车商业化应用。对汽车零部件企业在研发设计、产品创新方面的能力提出更高要求，不断优化汽车零部件企业与主机厂的协同设计能力，才有利于行业向更加集中化、规范化、创新化方向发展。

汽车电动化、智能化大趋势下，汽车内饰件行业依托材料革新、工艺升级、集成多样化的电子功能等技术，为消费者提供更为丰富的座舱驾乘体验。汽车内饰升级趋势明确，叠加国内企业具备成本优势和快速响应的服务优势，自主内饰供应商有望在行业技术变迁中获得更多市场份额，成为Tier0.5级别供应商，量价齐升推动头部自主内饰企业规模增长。

我国汽车内饰行业迎来了新的历史性发展机遇，行业内领先企业通过走向资本市场，凭借在汽车内饰行业多年的积淀，将会在此轮行业大发展及变革中脱颖而出。

⑥与主机厂同步设计开发程度不断提高

为了加快新车型的开发速度和降低开发成本，部分主机厂在进行新车型开发时，已开始将汽车内饰件的部分开发设计任务同步转移给汽车内饰件供应商。同步开发模式在国际上已逐渐成为汽车内饰件行业的主流研发模式，该种模式下，汽车内饰件厂商通常从车型设计之初就开始介入开发，根据主机厂对设计、质量及成本的要求、车型的风格和市场定位等因素，通过优化组合不同材料、设计经济合理的生产工艺流程和创新工艺等来实现汽车内饰件产品的最优设计和生产。未来，同步开发模式预计将被更多主机厂采用，我国汽车内饰件企业与主机厂的同步设计开发程度将持续提高。

⑦汽车内饰件环保化与轻量化

汽车行业对节能和环保的标准要求越来越高，节能与环保成为推进汽车行业绿色发展的重点，驱动汽车零部件朝向轻量化、环保化方向发展。未来，汽车内饰生产企业将在材料开发与选用、生产工艺和产品再利用等方面更加注重轻量、环保化与产品的融合。在材料开发与选用上，新型环保、轻质的汽车内饰件材料逐渐受到主机厂的青睐；在生产工艺上，汽车内饰生产企业通过不断调整工艺参数、改进生产设备来改善产品气味、降低生产能耗、降低二氧化碳排放等，满足不断提高的环保要求；在产品再利用上，逐渐重视汽车报废后内饰件材料的二次利用，减少污染，推动了可持续和环保材料在汽车内饰中的应用，如可再生纤维和环保塑料。