事件一：厦门设立融资租赁子基金，单家企业最高可申请5000万元

2月3日，厦门市财政局、市工信局联合印发《关于进一步完善技术创新基金支持企业增资扩产的通知》，从扩大技术创新基金规模、提高固定资产融资比例、拓宽“白名单”征集渠道和设立融资租赁子基金四个方面，持续鼓励厦门企业扩大产业有效投资。对列入技术创新基金“白名单”项目的企业，厦门市将开展售后回租或直租等融资租赁业务，单家企业可申请获得的基金支持租赁业务存续金额最高为5000万元。”

分析与点评：

厦门设立融资租赁子基金支持高新技术企业增资扩产极大得彰显了融资租赁在助力实体经济发展的独有功能与作用，对梳理融资租赁正面形象具有突出意义。另外，融资租赁子资金的专业化运作需要专业人员的支持。具有无形资产融资租赁实践经验的融资租赁公司或可充分利用厦门无形资产融资租赁优势政策，积极与厦门市财政局和工信局沟通联系合作开展融资租赁子基金运作，更好地服务当地高新技术企业，打造融资租赁公司和地方政府合作共同助力地方产业发展的合作范式。

事件二：《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》支持飞机融资租赁业务

1月30日，商务部印发《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》的通知，其中提出，在空港经济区全力建设广州国际航空枢纽和临空经济示范区。支持广州白云机场综合保税区培育发展全球维修检测和飞机融资租赁业务。

分析与点评：

飞机租赁是多地政府及监管部门重点支持的融资租赁发展领域之一，广州南沙、天津、上海、深圳等地均出台有系列补贴政策。目前飞机租赁参与者主要为大型金租公司和有航空公司股东背景的商租公司，市场同质化竞争激烈，项目收益薄弱。建议租赁公司加强飞机租赁湿租业务发展，并围绕飞机产业链上下游延伸拓展业务。本方案的印发或成为租赁公司发展飞机维修检测相关增值业务，以及介入地面特种设施和其他相关产业融资租赁业务的机遇。

事件三：《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》支持融资租赁商业模式创新

1月30日，工业和信息化部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。其中提出，提升车辆电动化水平。加快老旧车辆报废更新为新能源汽车，加快推进公共领域车辆全面电动化。支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新。

分析与点评：

目前新能源汽车换电模式处于初级发展阶段，在发展过程中仍然面临电池技术受限、换电站运营成本过高、充电标准不一致等问题。首先，相较新能源汽车充电桩，换电站投资、建设成本更高；其次，由于充电技术与电池标准尚未统一，换电模式标准化操作难以实现：最后，电池作为融资租赁标的物，技术革新快、价格波动大，难以精准有效地评估残值，在二手市场处置上存在较大争议，缺乏具体有效的市场规则和办法。而公共领域汽车由于区域投放和政府集中采购，可较好地规避上述问题，且能有效解决充电模式充电时间过长的问题，市场前景广阔。在此背景下，建议融资租赁公司换电模式业务时以公共领域汽车为主，积极与试点地区政府及相关机构开展合作，共同推动公共领域汽车换电模式的发展。

事件四：《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》支持金融租赁公司发行货运物流主题金融债券

2月16日，人行、交通运输部、银保监会联合发布《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》（银发〔2023〕32号）。通知提出，发挥好债券市场融资功能，有力支持符合国家发展规划重大交通物流项目投资建设。支持汽车金融公司、金融租赁公司等非银行金融机构发行货运物流主题金融债券。

分析与点评：

自2016年绿色债券面世以来，交易商协会和交易所的主体债券品种逐渐丰富，逐步推出了一带一路债、乡村振兴债、蓝色债、疫情防控债等主题债券。伴随着国家战略的落地或重申，部分相应主题的债券品种数量出现明显增长，平均融资成本也较市场平均水平略有下浮。建议租赁公司关注各类主题债券发行成本趋势、市场认可度等信息，以调整资产包结构、拟投资方向等形式及时调整债券发行主题，从而降低债券发行成本。