随着中国航空运输业的高速发展，航空机队规模得以快速扩张，加速了我国飞机维修市场的快速增长。同时随着私人飞机保有量的增多，对飞机个性化的需求不断增加，订制改装也逐渐发展为一项新的航空业务。

以飞机改装维修服务业为主，重点发展航线维护(24小时AOG支援、飞机清洁、燃油箱修理、发动机状态监控等)、飞机大修(退漆、喷漆、油箱补漏、驾驶舱升级、娱乐系统升级、客舱改装、电子系统改装、机载卫星通信设备改装等)、发动机修理(热部件检查及翻修、发动机测试及性能分析、排故、大修等)、其它附件维修(紧急修生设备维修、仪器仪表维修、液压附件、燃滑油附件维修、起落架维修等)以及机身广告喷涂、刮胶等其他工程设计改装服务；加快建设飞机保养机库、联络线，引进数控机床、三维测量仪、中高端检修设备等；分阶段引进设备制造商（OEM）、OEM批准授权的销售代理和维修代理、独立的航空维修服务商以及航空公司附属的维修服务企业，逐步获得航空维修养护资质。

2021年12月14日由中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合发布《“十四五”民用航空发展规划》：，旨在推动民用航空高质量发展，包括航空维修服务的规范和发展。

2022年2月8日中华人民共和国交通运输部通过《民用航空器维修单位合格审定规则》：并于2022年7月1日起施行。规则旨在规范民用航空器维修许可证的颁发和管理，保障民用航空器持续适航和飞行安全。

2023年10月10日由工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门于联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2035年建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，推动新能源航空器成为发展主流，提升国产民用大飞机的安全性、环保性、经济性、舒适性。

航空维修市场正呈现出令人瞩目的增长趋势，随着全球步入后疫情时期，全球旅游需求的增多，飞机机队不断增长。和仕咨询集团数据显示，中国飞机维修市场规模从2019年的6397亿元增长到2023年达到786亿元，预测到2030年中国飞机维修市场规模将达到1251亿元，从2024年到2028年年复合增长率约6.18%。

随着中国民航运输市场的快速发展，飞机数量和机型不断增加。截至2022年底，中国民航全行业运输飞机在册架数达到4165架，其中客运飞机占比高达94.6%。在客运飞机中，宽体飞机占比11.3%，窄体飞机占比77.4%，支线飞机占比5.9%。预计到2023年底，中国民用飞机数量将达到5000架左右。同时，随着国产大飞机C919的交付使用，国产飞机的比重也将逐渐提高。这些都将为飞机改装维修市场带来更多的需求。

随着商用机队规模的扩大、技术进步、监管要求提高以及对环保和可持续发展的重视，全球飞机维修市场预计将保持稳健增长。特别是在中国，随着民航机队规模的增加和平均机龄的增长，释放出更多的维修需求，市场规模预计将持续扩大。

技术创新，如预测性维护、数字化和3D打印技术的应用，正在推动行业向更高效、更环保的方向发展。预计未来几年，全球飞机维修市场将保持年复合增长率在较高水平，而中国市场的增长速度可能更快，显示出巨大的市场潜力和发展趋势。