2021年9月，财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局五部委联合发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，批复同意北京市、上海市和广东省报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用工作。2022年1月，河北省、河南省燃料电池汽车示范应用城市群为第二批示范城市群。

2022年3月国家发改委发布“十四五”现代能源体系规划，提出适度超前部署一批氢能项目，着力攻克可再生能源制氢和氢能储运、应用及燃料电池等核心技术。

2022年3月由国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确氢能作为未来国家能源体系的组成部分，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。

近年来，得益于技术进步、政策支持以及市场需求的不断增加，中国氢燃料电池行业市场规模快速增长。和仕咨询集团数据显示，中国氢燃料电池行业的市场规模（按销售额计）由2019年的16.3亿元增至2023年的39.3亿元，复合年增长率为24.61%。2024年中国氢燃料电池系统市场规模将达到59.9亿元。

中国氢燃料电池在商用车（尤其是公共汽车、物流车）应用方面已处于领先地位，2023年占比达94.74%。其次是固定式发电，比如分布式发电及余热供电等，2023年占比达2.83%。工程机械和乘用车也是燃料电池系统的下游主要应用场景，分别占比1.23%和1.04%。

近年来，随着加氢站的不断建成，中国氢燃料电池汽车的市场规模实现了快速增长。和仕咨询集团数据显示，2023年中国氢燃料电池汽车产量为5600辆，销量为5800辆，同比分别增长55.3%和72.0%。

氢燃料电池发电站市场潜力巨大，预计随着技术进步、成本降低以及政策支持，将在未来实现更广泛的应用，特别是在交通、固定发电、工业等领域。市场规模预计将持续增长，到2030年全球储能装机增量市场有望超过1500GW，中国氢能产业将迎来新的发展浪潮。

氢燃料电池系统的成本预计将在未来10年内降低至目前的50%，进一步推动其在分布式能源系统中的应用。尽管面临技术、经济性、供应链等挑战，氢燃料电池发电站的发展前景看好，特别是在“双碳”目标背景下，氢能作为清洁能源的重要组成部分，其市场潜力和应用前景被广泛看好。